奔驰Vision V（来源：ElectricCarsReport）
文 | 陈昱竹 编辑 | 张博文
「 Top 3 News 」
奔驰Vision V概念车发布，2026年开启电动豪华新纪元
奔驰Vision V（来源：ElectricCarsReport）
要点：
梅赛德斯-奔驰将于2026年推出模块化、灵活且可扩展的Van Electric Architecture（VAN.EA）架构，重新定义私人豪华厢型车市场，并推出高端车型系列，包括家庭用车、VIP接送车和豪华加长轿车。Vision V概念车展示了这一愿景，将宽敞空间、极致豪华与沉浸式数字体验相结合。其“Private Lounge”私人休息区配备自动门、可调透明玻璃隔断、65英寸影院屏幕、42扬声器杜比全景声系统及个性化氛围灯，提供娱乐、办公、购物等七种沉浸式场景。内饰采用水晶白Nappa皮革、丝绸和开孔木饰，搭配科技元素，而外观则通过流线型设计、LED灯带和镀铬装饰彰显动感与奢华。
观点：
梅赛德斯-奔驰Vision V通过创新设计和技术整合，重新定义了豪华出行的标准。其核心理念是将传统工艺与数字体验深度融合，例如可变透明玻璃、触控交互和沉浸式影音系统，赋予用户前所未有的私密性与定制化享受。从超跑风格的外观到“移动私人会所”般的内饰，Vision V不仅瞄准高端商务需求，更探索了未来汽车作为“第三空间”的可能性，体现了奔驰在电动化与豪华体验领域的领先地位。
别克ELECTRA GS概念车首发
别克ELECTRA GS（来源：ElectricCarsReport）
要点：
别克今日发布ELECTRA GS概念车，以“动能雕塑”设计哲学重新定义电动豪华，融合力量感与智能科技。该概念车长5,300毫米，轴距3,200毫米，配备23英寸轮毂和宽体造型，前脸隐藏式“反向对勾”灯组与激光切割几何图案展现未来感，溜背车顶与空气动力学设计强化动势。内饰采用平铺式布局，配备四独立座椅、AR-HUD和16.3英寸超宽屏，结合皮革、金属与编织材质，打造性能导向的豪华座舱。作为上汽通用中国前瞻设计中心主导的全球项目，ELECTRA GS标志着别克依托中国创意走向电动化新纪元。
观点：
ELECTRA GS概念车是别克向智能新能源转型的关键宣言，其设计将神话“半人马”的野性力量与科技智慧相融合，既延续品牌舒适基因，又通过激光雕刻、悬浮车顶等细节突破传统豪华边界。中国设计团队主导开发，反映了别克以本土化创新连接全球市场的战略——瞄准重视文化认同与技术体验的新世代用户。这款概念车不仅是技术载体，更预示了电动时代别克“情感化设计”与“性能豪华”的新方向。
雪佛兰Blazer SS EV传统车企电动新标杆
雪弗兰Blazer SS EV（来源：Electrek）
要点：
雪佛兰Blazer SS EV是一款拥有600+马力的高性能纯电动SUV，0-60英里加速仅需3.4秒，四分之一英里冲刺11.8秒（时速115英里），成为雪佛兰史上最快的“SS”车型。其搭载102kWh大容量Ultium电池，EPA续航达303英里，兼顾性能与续航，远超竞品（如特斯拉Model Y Performance和福特Mustang Mach-E GT）。车内配备22英寸轮胎、10英尺长轴距和SuperCruise高级驾驶辅助系统，但取消了CarPlay改用谷歌安卓车机系统，操作流畅度尚可但存在延迟。内饰设计运动激进，环绕式屏幕和HUD显示效果出色，空间优于同级。支持190kW快充，但未采用800V高压架构，充电速度略逊于现代/起亚EGMP平台车型。
观点：
Blazer SS EV展现了传统车企在电动化赛道上的强势反击，以大电池和狂暴性能重新定义电动SUV的“美式肌肉”风格。尽管车机系统强制绑定谷歌生态引发争议，但其内饰质感、驾驶体验及SuperCruise的成熟度（虽需优化与导航联动）仍显著优于特斯拉等新势力。若未来能升级高压快充架构并保持约6万美元的定价，它将成为Model Y Performance用户转向传统品牌的首选——证明“老牌车企玩电动，不仅能堆料，更懂如何造一辆真正的驾驶者之车”。
「 大事件 」
宁德时代发布5分钟快充电池
CATL神行电池（来源：ElectricCarsReport）
全球最大动力电池制造商宁德时代(CATL)发布第二代"神行电池"和钠离子电池"Naxtra"两大突破性技术：神行电池实现"充电5分钟续航520公里"的超快充能力（峰值充电速度达2.5公里/秒），单次充电续航达800公里，今年将搭载于67款电动车型；同步推出的钠离子电池计划12月量产，混动车/纯电车型分别对应200公里和500公里续航，凭借耐极端温度、资源广等优势有望降低行业对锂资源的依赖。
宁德时代CTO高焕表示，这些技术将推动电动车超充标准建立，并促进全球能源结构从"单一资源依赖"转向"能源自由"。此次技术突破使中国企业在超充领域领先特斯拉（15分钟充321公里）和奔驰（10分钟充325公里）等西方车企，或彻底改变消费者续航焦虑，但大规模全球化落地仍受地缘政治因素影响。
英国国家公路局购58辆丰田电动车加码电动化
丰田电动车（来源：ElectricCarsReport）
英国国家公路局（National Highways）为推进2030年企业净零排放目标，扩大与丰田合作，新采购18辆Proace电动货车和40辆bZ4X电动SUV（此前已交付50辆bZ4X），用于其4500英里主干道路网的桥梁隧道巡检工作。Proace电动货车凭借零排放、3.3立方米货舱容积及灵活"智能载货系统"（可运输测量杆等长件设备），适配巡检团队全天候作业需求。该机构计划2027年前实现所有非交警轻型车辆电动化，2030年前完成交警车辆电动化转型。丰田英国车队服务总经理表示，将为企业电动化转型提供全流程支持。此次合作凸显丰田商用车在专业场景下的可靠性和英国公共部门对电动化的坚定承诺。
佛蒙特电动车年增41%登顶全美减排榜
佛蒙特电动车（来源：Electrek）
美国佛蒙特州电动汽车普及率实现爆发式增长，2025年1月注册量达17,939辆（同比激增41%），其中纯电动车占比60%。该州仅用一年时间就新增5,185辆EV，相当于过去六年增量总和；去年新注册车辆中12%为插电车型，二手电动车占比达15%。充电基础设施快速扩张至459个公共充电桩（含92个快充桩），现代IONIQ 5、特斯拉Model Y等兼具全轮驱动与低温性能的车型最受欢迎。
凭借交通领域减排成效，佛蒙特获美国自然资源保护委员会评为全美第一，州交通部门指出车型多样化（含电动皮卡/SUV）和经销商配套（如Nucar Automall通过激励计划安装15个充电桩）是关键推动力。随着租赁到期电动车涌入二手市场，购车成本持续降低，进一步加速普及。
2025美国快充报告发布
充电端口（来源：Electrek）
根据Paren最新报告，2025年第一季度美国直流快充可靠性指数提升至82.6分（环比增长1.7%），犹他州等五州表现最佳；充电端口总数达55,580个（新增3,667个），单站平均端口数增至3.9个（特斯拉超充站达13个/站），但受冬季影响增速放缓。充电利用率微降至16.2%，但城市网约车及公寓区使用率超30%，农村地区则不足5%。充电标准仍以CCS主导（占新增端口59%），NACS适配仅新增104个端口；定价方面80%采用固定费率，加州以$0.6/kWh成为最贵充电地区。行业进入"充电2.0"阶段，运营商转向提升用户体验与盈利，但特朗普政府取消NEVI基建计划恐加剧农村与低收入地区充电荒漠化。分析师指出，2024年标志着行业从追求基建规模转向服务质量升级的关键转折。
「 酷产品 」
宝马Mini Mk3
宝马Mini Mk3（来源：TopGear）
宝马Mini Mk3（来源：TopGear）
第三代Mini Mk3（2013年推出，2021年改款）即将被全新电动/燃油车型取代，作为宝马集团首个承诺2030年代初全面电动化的品牌。2021年改款强化了"英伦元素"（如强制配备正确朝向的米字旗尾灯），新增电子手刹等配置，但前脸设计引发争议。动力延续2018年方案：1.5T三缸（Cooper）、2.0T四缸（Cooper S/JCW），柴油版已停售。
宝马Mini Mk3（来源：TopGear）
其优势在于精致内饰、出色底盘调校（JCW版本驾驶乐趣突出）和高度定制化服务（Mini Yours选装），但实用性短板明显（三门版仅4座/211升行李箱）。起售价22,935英镑（五门版+660英镑），在小型车市场面临奥迪A1、菲亚特500等竞品挑战。值得注意的是，这将是最后一代提供手动挡的Mini车型，下一代将全面转向电动化。
封面来源 | ElectricCarsReport
